Деформации, полученные после ДТП. Работы по восстановлению поверхности относятся к наиболее сложным, так как включают длинный перечень работ. На седанах демонтируют и реставрируют внешнюю поверхность, на хэтчбеках дополнительно меняют заднее стекло, так как оно не защищено от ударов и часто лопается во время столкновений.
Коррозия. Деструктивные процессы, появляющиеся в результате возникновения ржавчины, развиваются стремительно.
Неисправность замка. Поломка возникает из-за попадания в него воды, естественного износа.
Износ уплотнителей. Если вовремя не заметить проблему, внутрь салона будет попадать влага, что в итоге приведет к появлению коррозии. Эксплуатация автомобиля с устаревшими уплотнителями может спровоцировать необходимость ремонта двери багажника.

Реставрация ниши для колеса входит в комплексные работы по восстановлению отсека после ДТП и при сильно распространившейся коррозии. Все процедуры обговариваются с клиентом заранее.

Поломка замка

Отдельным вопросом является проблематичное открывание. К возможным причинам относятся:

некачественная регулировка или естественный износ петлей;
поломка замка;
нарушение совмещения детали с кузовом.

Во время устранения механических повреждений дополнительно можно проверить и сделать ремонт замка багажника. Для устаревших автомобилей услуга проводится не всегда, так как на некоторые марки не продаются комплектующие элементы. В таком случае мастер порекомендует обратиться на рынок б/у запчастей, где можно найти деталь для замены.

Процесс

Первый шаг – оценка состояния. Мастер изучает повреждения, тщательно рассматривает нюансы, составляет примерный план работ, который обговаривает с владельцем автомобиля.

Второй шаг – запись в сервис. Если клиента все устраивает, менеджер запишет на удобное время.

Третий шаг – исправление повреждений. В зависимости от локального размещения и глубины вмятины подбирается техника для ее выправления. В некоторых случаяхнеобходима рихтовка багажника. Мелкие углубления убираются без повреждения лакокрасочного слоя.

Четвертый шаг – покраска. Работы проходят в несколько этапов:

удаление остатков покрытия металлической щеткой;
грунтовка;
шлифовка (иногда в несколько слоев);
подбор и нанесение краски.

Пятый шаг – монтаж запчастей. Если была необходимость замены отдельных элементов, мастер устанавливает новые детали.

Заключающий этап – полировка. Через 2-3 дня отреставрированные участки можно отполировать. Полировка сохраняет обновленный вид и продлевает рабочий ресурс поверхности.

Мастера АВС Моторс уберут вмятины, царапины и сколы на ЛКП. Позвоните, менеджер подробно проконсультирует и ответит на все вопросы!

Фотографии ДО / ПОСЛЕ